粤港澳大湾区加速“硬联通”与“软对接”

   在粤港澳大湾区，“湾区通”工程正在稳步推进。超级工程跨海穿洋，连通珠江口东西两岸城市群；机场扩建，大湾区世界级机场群建设备受瞩目；“湾区通办”，粤港澳大湾区身份认证等信息资源共享互认。“硬联通”、“软对接”，粤港澳大湾区的生产要素流动和人员往来正日益便利。

　　伶仃洋上，机械轰鸣，施工场面如火如荼。今年6月份以来，超级工程深中通道项目的建设现场，不断传来令人振奋的重大进展消息：伶仃洋大桥东、西主塔相继封顶，海底沉管隧道的第11个管节在36米深的海床上成功沉放。

　　深中通道是继港珠澳大桥之后，粤港澳大湾区的又一个世界级跨海通道集群工程，它全长24公里，预计2024年建成通车，届时深圳到中山的车程从目前的2小时缩至20分钟左右。

　　“深中通道将与港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群，让大湾区居民享受‘1小时生活圈’的便利。”深中通道管理中心桥梁工程管理部党支部书记姚志安说。

　　高速公路四通八达，航空、航运资源配置也正优化，助推大湾区内生产和创新要素快速流动。

　　广州白云国际机场T3航站楼自今年6月开工后，各项建设正顺利推进。未来，它将成为集航空、公路、高铁、城轨为一体的多式联运交通综合体，从白云机场出发，只需20分钟即可到达广州火车站，并通过密集的交通网快速连通粤港澳大湾区内的其他城市。

　　广东省机场管理集团有限公司相关负责人表示，包括T3航站楼在内的白云机场三期扩建工程将进一步提升广州国际航空枢纽竞争力，并协同中小机场发展，推动粤港澳大湾区世界级机场群建设。

　　几天前，装载着无纺布的3个出口集装箱在佛山市九江码头装船，运往深圳蛇口集装箱码头，再装入大型国际货轮驶向海外。这是粤港澳大湾区组合港项目的又一新进展。

　　在该项目的新通关模式下，传统“转关模式”精简为“一次申报、一次查验、一次放行”，佛山市出口企业不用再繁琐地二次报关，提升了大湾区跨境贸易便利化水平。

　　据了解，通过优化海关监管流程，粤港澳大湾区沿海沿江分属不同关区的港口，可共享港口代码组成一个“湾区组合港”，货物在各码头间直接通过水路调拨，24小时运输不停歇。

　　“硬联通”、“软对接”。在“湾区通”工程推进过程中，广东不断促进公共交通、通讯资费、信用信息、电子支付等领域标准互认、规则衔接、政策互通，便利粤港澳三地群众交流交往。

　　广东省政务服务数据管理局副局长魏文涛介绍，今年4月，广东江门市与香港、澳门地区开设“跨境通办服务专区”，澳门企业与群众“零出关”即可办理不动产登记等300多项江门政务服务事项。“十四五”期间，广东省在“湾区通办”方面还将推出更多便民措施。（记者  田建川）

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