港式TOD賦能廣州南站　打造大灣區國際生活樣本

新鴻基地產在廣州舉辦「高質量TOD發展國際視野分享論壇」。（記者胡若璋攝）

    （大公文匯網記者 胡若璋）日前，新鴻基地產廣州南站ICC，軌道上大灣區的「新引擎 新地標 新樞紐」——高質量TOD發展的國際視野分享論壇在廣州舉辦。作為，大灣區門戶樞紐核心區的廣州南站ICC， 以「東商務、西交通」為概念進行整體規劃，涵蓋甲級寫字樓、一站式商場、酒店、優質住宅和公寓及公共交通換乘設施等。

新鴻基地產南中國區總經理黎祥掀。（記者胡若璋攝）

    論壇上，新鴻基地產南中國區總經理黎祥掀表示，廣州南站ICC是新鴻基地產目前在大灣區最重要的大型綜合TOD發展項目之一。新地對該項目的協同發展以及「化零為整」的設計初心，是希望將廣州南站各公共交通和綜合體功能精心梳理，立體融合，為整個片區增值和升級轉型，助力廣州南站成為世界級大型TOD項目代表。

    來自美國SOM建築設計事務所的設計運營團隊分享稱， SOM從城市規劃到建築設計方面將貫徹五大策略，通過提升廣州南站交通系統，帶來合理公共交通布局與便捷換乘體驗。簡而言之，就要塑造以人為本、尺度宜人的商業街道，打造讓人難忘的空間；創建出活躍的、全時段的樞紐經濟區。可以預見的是，未來的廣州南站，將以流動造型、獨特形態，成為大灣區標誌性門戶樞紐及新名片。

    KPF建築師事務所總監陳麗姍圍繞區域連接、線性連接及網絡連接類型分享世界各地城市TOD案例。她認為，TOD是許多當代城市的主要發展模式，創建了一個以軌道交通為中心的緊湊、適合步行、以行人為導向的混合功能社區，讓市民可以在不完全依賴汽車的情況下生活，從而減少低碳排放。而廣州南站ICC屬景觀連接類型，正是綠色生態的下一代TOD。

    AG匯創國際建築事務所創始人及設計總監呂達文則透露，該項目建成後，將提供約700個的士蓄車位，並在首層上客區實現人車分流，為乘客打造舒適排隊環境。一系列交通功能的優化，都是為了大大減少人行步行距離，令各類交通的換乘變得舒適簡單。

    在軌道商業新時代，商業生活與軌道樞紐的融合成為可能。來自Lead8建築設計公司的創始人兼合伙人蔡尚文表示，除了打造強大的交通基盤系統，以人為本的設計，也需要為周邊不同人群提供全方位的生活配套和一站式的多元體驗。此外，打造南站的「後花園」，也可以為公眾帶來更多層次的景觀感受以及全新的生活方式，為城市注入新能量，續寫軌道商業發展新篇章。