廣州火車站將進行「高鐵化改造」，晉級「大灣區中心站」。圖為廣州站的八個大字標語：統一祖國 振興中華。（香港文匯報記者方俊明 攝）
（香港文匯報記者 方俊明 廣州報道）有着50年歷史的廣州火車站即將升級，並推動周邊傳統商圈向「樞紐+」高質量發展新商圈轉型！《廣州火車站及周邊地區控制性詳細規劃》（下稱《規劃》）19日起在廣州市規劃和自然資源局官網進行徵詢意見公示。《規劃》明確，廣州站將進行「高鐵化改造」，晉級「大灣區中心站」，預計將引入京廣、廣湛、廣深港、廣汕等高鐵線路；與廣州東站形成「中心樞紐群」，支撐廣州建設世界級鐵路樞紐，實現廣州至大灣區節點城市60分鐘互達。
據了解，廣州火車站自1974年建成啟用，往來粵港兩地的廣九直通車於1979年4月4日從廣州火車站駛出進入香港，標誌着廣九鐵路恢復行駛。自此，該線路搭載着越來越多回到內地投資建廠、參加廣交會的港商，一批又一批想要「闖世界」的粵商也經該線路出海追夢。在二十世紀八十至九十年代，以「廣州站+廣交會場館」為核心的廣州站片區已成為全國規模最大、成交額最高的服裝批發貿易集散地。
打響廣州「四片」改造第一槍
隨着社會經濟發展，軌道交通需求陡增，以普速鐵路運營為主的廣州站已難以滿足民眾「更便捷、更高效」的出行訴求；同時，以批發商貿產業為引領的「流花商圈」廣州站片區遭遇新的挑戰，老城區亟需注入新的發展活力。近期新出爐的廣州市政府工作報告亦提出，今年將強力推進廣州火車站等四大片區改造，今次《規劃》公示便打響廣州「四片」改造第一槍。
與灣區城市中心地區一小時互達
隨着廣州白雲站早前通車投用，將逐步承擔廣州站和廣州東站的全部普速客車；廣州站作為廣州「五主四輔」鐵路客運樞紐的主要樞紐之一，「高鐵化改造」加速列入日程。根據《規劃》，廣州站升級為「大灣區中心站」，預計將引入京廣、廣湛、廣深港、廣汕等高鐵線路。其中，廣深港高鐵將經「廣州南站至廣州站聯絡線」延伸至廣州站，進一步拓展「高鐵進城」區域。
改造後的廣州站，將與廣州東站形成「中心樞紐群」，打造成 「軌道上的大灣區」重要節點和國內國外「兩個循環」戰略鏈接，支撐廣州建設「世界級鐵路樞紐」的目標；實現與包括香港在內的大灣區其他城市中心地區一小時互達，與廣東省內城市1.5小時互達，與鄰近省會城市3小時互達，與京津冀城市群、長三角城市群和成渝地區雙城經濟圈5至8小時互達，與1,200公里以上的城市群主要城市、東南亞地區8小時互達。
「縫合城市」 實現「站城」無界互通
《規劃》還以「縫合城市」為主旨，將打造高效多維的立體交通支撐。廣州將實現「站城」無界互通，規劃預留站北廣場用地，打通廣州站「南北交通廣場」，打造「樞紐南北城市交通客廳」，形成「站城融合」的樞紐街區。同時，還將通過加密地鐵覆蓋，實現廣州站「站城產居一體化」地區軌道站點600米全覆蓋。
同時，《規劃》以廣州站樞紐為引領，推動周邊傳統商圈向「樞紐+」高質量發展新商圈轉型，實現產業創新融合發展。其中，近期依託原有產業基礎，着重打造具有國際競爭力的「消費+時尚+定製」新型商貿產業生態；中遠期以「樞紐+」牽引產業升級，融合中心城區優勢產業構建「時尚、文化、健康、金融、科創、專業服務」六大產業集群，助力廣州火車站片區建設成「老城市新活力引領區」、「高能級國際大都市核心區」。
升級改造關鍵詞
大灣區中心站
◆以廣州站定位為「大灣區中心站」為核心，形成三大圈層：廣州站為樞紐核心圈層、「站、城、產、居」一體化地區為強賦能圈層、瑤台及三元里改造片區為賦能影響圈層；整體形成樞紐聚能新引擎、國際商貿新平台、綠美廣東新示範。
中心樞紐群
◆廣州站「高鐵化改造」，與廣州東站形成「中心樞紐群」，支撐廣州建設世界級鐵路樞紐，實現廣州至大灣區節點城市60分鐘互達，與廣東省內城市1.5小時互達，與鄰近省會城市3小時互達。
灣區文化客廳
◆規劃將重點延續廣州站及站南廣場場所記憶，同時以廣州站為文化地標，培育「灣區文化客廳」。其中，以廣州站樞紐為核心，圍繞包括友誼劇院、流花賓館、郵政大院、站北廣場在內，規劃新建多處文化及藝術空間場所。
「樞紐+」新商圈
◆以廣州站樞紐為引領，推動周邊的傳統商圈向「樞紐+」高質量發展新商圈轉型，打造具有國際競爭力的「消費+時尚+定製」新型商貿產業生態；構建「時尚、文化、健康、金融、科創、專業服務」六大產業集群，建設「老城市新活力引領區」和高能級國際大都市核心區。
（來源：香港文匯報A05：要聞 2024/01/20）
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