湾区故事：“北上”已成潮流，港澳青年内地谋发展正当时

    江启航尤记得，“港车北上启动礼”当天，他开着一辆军绿色的古董越野车，载着刚刚考完试的小儿子，驾车驶上港珠澳大桥，开启三天两夜短途旅行。

    “那天气温32℃，下着雨，我开着窗，水汽飘进来，分不清身上是雨水还是汗水。”江启航笑着回忆道，这是一趟快乐又特别的经历——身为香港越野车协会创会会长，他先到珠海的赛车场玩了一圈，又打卡了位于佛山的广东越野车俱乐部；更重要的是，以后他随时可以约上三五好友，开着自己的爱车来广东，去想去的地方。

香港越野车协会创会会长江启航（左）带着儿子，开上心爱的越野车，在“港车北上”实施首日从香港前往珠海。

    香港白领Zoey数了一下，今年她已有9个周末是跨境到深圳过的。“我们从网上被‘种草’了不少网红品牌店，我和朋友都喜欢来尝鲜、打卡。”她还把自己在深圳“特种兵式旅游”时发现的美食，分享到小红书等社交平台。

    两年前，“80年后”香港设计师邓卓越举家迁往深圳。“‘北上’是香港设计行业发展的新机遇，我们可以在这里发挥想象力、创造力。”

    自今年1月8日内地与香港恢复首阶段通关以来，两地的交往更加密切、频繁，大湾区“1小时生活圈”加速融合。截至6月29日，深圳边检总站共查验出入境人员6234.7万人次，同比去年增长3150%。

    国家“十四五”规划纲要中明确提出，要加强内地与港澳各领域交流合作，完善便利港澳居民在内地发展和生活居住的政策措施；便利港澳青年到大湾区内地城市就学就业创业。

    “‘1小时生活圈’提速发展，对于加快实现《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出的建设‘宜居宜业宜游的优质生活圈’定位有重要现实意义，也为港澳青年在内地创新创业创造了更为便利的条件，有利于激发大湾区的内生发展活力和经济增长潜力。”广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院副院长杨永聪表示。

“生活圈” 再提速

——香港年轻人周末来深圳“特种兵式旅游”

    从香港西九龙站搭乘广深港高铁，最快14分钟就能抵达邻近的深圳。走出高铁站，Zoey熟练地坐上了出租车，直奔位于福田区的“One Avenue·卓悦中心”。

    今年以来，Zoey已经九次“北上”，跨境到深圳过周末。疫情以前，她也曾到深圳观光；今年两地恢复全面通关后，重回深圳的她发现：交通更便利了，商圈选择更多了，餐饮娱乐品牌更丰富了。

    这里吸引了越来越多像她一样的港澳年轻人，而且大家来得更频繁了。“（粤港两地）恢复通关后，我身边超过六成的年轻朋友都喜欢到深圳、珠海等大湾区内地城市游玩，这边餐饮不仅选择多、性价比高，而且装潢精美、有特色，很适合打卡拍照。”她说。

位于深圳福田区的“One Avenue·卓悦中心”商圈是港澳消费者“北上”常去的目的地之一，每到周末人潮涌动。

    香港入境事务处数据显示，以罗湖、福田、莲塘、皇岗、文锦渡、深圳湾等深圳六大口岸为统计口径，自2月6日内地与香港全面恢复通关以来，香港居民的入境总数超1800万人次。

    喝上一杯来深必点的网红奶茶、在环境优雅的西餐厅打卡人气“爆款”套餐、再找个附近的美甲店做个夏日小清新美甲……日常活跃在小红书、大众点评等内地社交平台的Zoey，熟练掌握内地年轻人的网络用词，调侃自己在深圳是“特种兵式旅游”。“临走打包一份热气腾腾的砂锅粥外卖，回到香港吃的时候还是热的。”她不无得意地说。

    问及香港人到深圳最喜欢吃的美食，她如数家珍——鲍师傅、阿嬷手作、奈雪的茶、北村韩食……“这些品牌在香港还没开店，我在深圳打卡后，也会发上网与大家分享。”

    商场的数据也印证了这一现象。

    “今年以来，我们商场的港澳消费者数量显著增加，预计新增超过一万人次。”卓悦中心客户经理部负责人姚少玲告诉记者，港澳客户的消费能力强、消费意愿高，最常进行餐饮和美容洗护类消费，约占相关品牌销售的10%-20%；年轻的网红品牌更是备受港澳消费者喜爱，以“鲍师傅”为例，该品牌在卓悦中心门店的港澳客人比重高达60%。

    跨境消费带动的不仅仅是餐饮、购物，也带动了深圳的住宿、推拿、KTV等娱乐服务业。“香港的人工、场地成本高，而深圳的娱乐消费往往物美价廉，是不少香港人团建、休闲的好去处。”Zoey说。位于罗湖口岸附近的一家中式按摩店，工作人员告诉记者，每到周末店铺门口总是大排长龙，据了解有一半以上的消费者来自香港。

    深圳各大商圈也纷纷举办各类营销活动，吸引港澳消费者：卓悦中心针对港澳消费者偏好，推出港澳居民专属优惠、“盲盒礼包”等活动；深业上城和香港头部网红西DorSi联合推出专属优惠活动等。

    百农社国际有限公司业务拓展总监马国怡和他的同事们，也加入成为“北上”深圳的消费大军。但他说：“我们表面上是去‘吃吃喝喝’，其实是为了考察市场。”

今年5月底，百农社国际有限公司参加了香港贸易发展局在深圳举办的“港·潮流”购物节，首次把“华御结”日式饭团带到内地市场。马国怡（右）正在邀请顾客品尝日式饭团。

    百农社旗下的“华御结”品牌，主打日式饭团、即买即走，布局在港铁枢纽、购物商圈、大型屋苑等地，在香港有133间门店。早在3年前，马国怡及其团队已经开始讨论“冲出香港”的发展计划。今年粤港两地恢复通关后，他发现，华御结部分店铺在周末及节假日的销售额轻微下跌，“我们分析认为这与疫情过后香港人更多地选择外出旅游有关系。”但马国怡对此并不担心。“世界是不断变化的，我们要做的是拥抱变化，并作出相应的准备，寻找新的发展机遇。”

    他把目光瞄准了大湾区内地城市。“大湾区人的生活模式相差不大，尤其深圳距离香港最近，这里的消费者追求便利性、易接受新鲜事物、认可香港品牌，是我们冲出香港的首站之选。”“冲出香港”的发展计划正在加快推进，马国怡透露，今年内将把公司全新打造的高端品牌OMUSUBI带来深圳，届时也会为内地消费者带来更丰富的服务和产品。

“生活圈” 再扩容

——“港车北上”拓展了活动空间、丰富了生活体验

    黄色敞篷跑车、白色SUV、黑色小轿车……在7月1日于香港亚洲博览馆举行的“港车北上启动礼”现场，数十辆不同类型的汽车从这里出发，在政策实施首日率先经港珠澳大桥“北上”。

    “我开的这辆车，估计是全场年纪最大的。”江启航笑言。这天，他开的是一辆全手动敞篷式运载越野车——1957年的第一代路虎Series One，和他一同出发的，还有香港越野车协会的其他车友。出席启动礼后以“港车北上”顺利抵达珠海的30多辆车中，就有10辆来自香港越野车协会。

    “开一辆越野车浪迹天涯，是一个少年的梦想。”从小喜欢越野的江启航，在27岁那年、刚到香港发展不久，就拥有了自己的第一辆越野车。2013年，他自驾越野车环游世界，途经过内地不少省份；这十年里，他也不时和车友到广东南昆山、清远等地进行野外穿越。

    开自己的越野车，是这群发烧友“浪漫的执着”。江启航说，以往组织北上越野的活动，需要至少提前半年筹备，成团后要找内地旅行社协助办理相关手续，以获得香港车辆临时入境许可。“这种方法每次只可以入境内地一次，成本较高，也有较严格的时间限制。”

    “港车北上”实施后，符合条件的香港私家车申请获批后，即可经港珠澳大桥口岸往来粤港两地，在临时入境机动车牌证有效期内可以多次入出内地，每次在内地连续停留最多30天，每年最多停留180天。

香港越野者爱好者们自驾车经过珠海大剧院。

    在经历了首趟体验以后，江启航已经开始憧憬未来的“湾区新生活”——广东地形变化多，有许多适合车辆野外穿越的纯天然路线，协会已经在计划相关的越野之旅；广东有许多越野培训场地，以后进行越野培训将有更多选择；在广东为爱车进行定期维护、改装等，价格更加实惠；还能随时开车说走就走，到广东品尝美食，打卡不同的景点……

    香港特区行政长官李家超此前表示，“港车北上”让香港居民能以自驾的方式经港珠澳大桥到广东旅游、经商、探亲等，更可拉近人民距离，是促进粤港澳大湾区进一步互联互通、推动区内经济融合发展的另一里程碑。他预计，会有约45万辆香港私家车车主受惠。

    今年1月1日，“澳车北上”政策已落地实施。截至6月24日，“澳车北上”通关总量已超38万辆次。而澳门单牌车入出横琴自2016年12月20日启动实施，截至去年底拱北海关累计验放澳门单牌车超197万辆次。

    “与此前的粤港、粤澳两地车牌政策相比，港车、澳车北上的申请门槛较低，‘横琴单牌车’则更适合居住和工作在横琴的人。”澳门单牌车协会会长刘永健向记者介绍道，“横琴单牌车”实施后，不少澳门车主会利用机会到横琴收快递、修车，还带动了不少澳门车行到横琴发展。随着“澳车北上”实施，同样的情况也出现在珠海市其他区域。

    澳门青年施期就见证了这一变化。随着横琴新口岸开通以及横琴单牌车取消配额限制，越来越多澳门居民选择到横琴居住。2022年初，他在横琴开设了一家Olichi澳丽奇精致汽车美容店，澳门单牌车客户占比很高。如今，抓住“澳车北上”“港车北上”机遇，他正谋划到珠海市香洲区开设新店。

    “对于开车人士来说，车子开到哪、生活圈就会到哪。”江启航说，从香港开车出发，一小时已经能去到很多地方，生活空间拓展了，生活体验也更丰富了。“‘大湾区1小时生活圈’已经成为越来越多人的现实体验。”

“生活圈” 再深化

——重心不断北移的工作和生活版图

    从香港移居深圳2年多，“80后”设计师邓卓越如今已经习惯了一种新的生活方式——出门前先在手机App预约一辆网约车，下楼就能上车即走；下班前先在手机App上买好晚餐食材，回到家后新鲜的食材也刚好被送货上门……

    今年粤港两地恢复通关后，她更享受大湾区的“双城”生活了。“早上在深圳吃完早餐，然后出发到香港探访朋友、洽谈商务合作，吃完晚饭再回深圳都完全来得及。”谈及深圳，她常用“回”这个动词。

    两年前，邓卓越跟随丈夫来到深圳，并决定要在这里发展自己的事业。当时，孩子的教育问题是她的心头大石，“儿子的普通话不太好，我们一度担心他无法适应内地的教学方式和节奏。”不过这种顾虑很快就被打消了。邓卓越发现，深圳的国际学校选择多，教学体系成熟，与港澳相似，“孩子比我们适应得更快，现在不仅能熟练使用普通话，更结交了许多朋友；而且这里丰富的教育资源为孩子开拓眼界、培养爱好提供了更多选择。”

邓卓越设计的民族IP系列在香港展出。

    作为设计师的她，也在内地找到了更多灵感和机会。“香港的文创产业发展相对成熟，但竞争也更加激烈；内地不仅有更加广阔的市场，肥沃的文化土壤也为我提供了更多的设计灵感。”去年，她借鉴传统剪纸和年画的手法，融入流行文化艺术元素，创作出56个穿着不同民族服饰、憨态可掬的民族娃娃形象，在深圳南投古城、香港中环海滨举办了相关展览。

    邓卓越说，未来希望帮助推动香港和内地开展更多的文化交流，把更多更好的香港艺术创作带到内地，也聚合更多的香港与内地艺术家，共创良好的艺术发展环境。“这样的合作也是大湾区融合的成果。”她说。

    目前在广州担任“大湾区职场导师”的唐一瀚发现，今年以来，越来越多港澳青年选择到大湾区内地城市创业、就业、生活，“北上”谋发展的氛围更浓厚了。作为在内地打拼、生活了30多年的香港人，他现在常常与新一代的“北上”港澳青年分享自己的经验、给出相应的建议。

30多年前，不到20岁、就职于香港大家乐集团的唐一瀚主动请缨，帮助公司实现了内地100多家门店的目标；如今他加入了翠华集团担任中国区行政总裁，负责开拓内地市场。

    1992年，不到20岁的唐一瀚在香港大家乐集团，从厨师晋升到了餐厅管理岗。当时公司准备开拓内地市场，他积极申请接下任务。在随后的26年时间里，他帮助大家乐实现了内地100多家门店的目标；隔年他受邀加入翠华集团担任中国区行政总裁，负责开拓内地市场。“我在这个过程遇到过大大小小、各式各样的难题，希望通过自己的经验分享，让大家少走一些弯路。要面对的问题少了，大家自然就愿意留下来。”他笑言：“认识我，唔会冇着数（不会没收获）。”

    近年来，为助力港澳青年融入粤港澳大湾区发展，不少政策措施相继出台。“优惠政策能吸引港澳青年来，但下一步更重要的是要让他们能留下来扎根发展。”唐一瀚说，大湾区发展空间大、机会多，各个城市都有自己的独特性。他寄语年轻人要敢于尝试，找到最适合自己事业发展的地方，既要有长远规划，更要懂得短期调整。

今年以来，翠华餐厅在广州、深圳、珠海等大湾区内地城市的分店生意复苏明显。每到饭点，餐厅门口都不少人排队等候。

    “翠华作为一个已经进军内地14年的香港老牌茶餐厅品牌，我们也仍在发展的过程中不断调整战略。”在唐一瀚看来，如今港式茶餐厅在内地的发展方向不再是以量取胜，而是需要重塑品牌文化，追求稳定高质量。“我们应该在最被顾客所熟知的区域先站稳脚跟。粤港澳三地的饮食文化同根同源，大湾区对我们来说是最合适的选择。”唐一瀚说，通过策略性的布局调整，2019年至今，翠华在内地新开了15间餐厅，其中12间在珠三角；同时，推行在每个地区开设一间旗舰店及多间内地特有品牌“翠华Express”的战略。“今年以来，我们在广州、深圳、珠海等大湾区内地城市的分店复苏明显，大部分分店的营业额已经超越2019年，其中个别分店更有双位数的增长。”他说。

    5月15日起，全面恢复口岸快捷通关、全面恢复实行内地居民赴港澳团队旅游签注“全国通办”等四项调整优化出入境管理政策措施实施，进一步保障便利中外出入境人员往来。香港舆论表示，内地恢复“全国通办”赴港澳团队旅游签注，意味更多内地旅客访港，为香港旅游业带来更多机遇，有助加快旅游零售业复苏步伐。皇岗出入境边防检查站边防检查处科长葛珊珊表示，全面恢复口岸快捷通关，进一步保障便利中外出入境人员往来，促进服务对外开放，既提升深港区域跨境贸易便利化水平，更为大湾区生产要素高效便捷流通再添新动力。

    步入建设“加速期”的粤港澳大湾区，正迸发出前所未有的生机与活力；粤港澳大湾区的美好生活，令人越发向往。

港澳机动车入境内地的相关政策对比

港澳机动车入境内地的相关政策对比。

    【采写】南方+记者 曾美玲 唐亚冰

    【统筹】吴哲 伍青

    【海报设计】喻焰